নিউইয়র্ক সিটি পুলিশের গাড়ি
নিউইয়র্ক সিটি পুলিশের (এনওয়াইপিডি) গাড়ি তাড়ার ফলে সৃষ্ট গাড়ি দুর্ঘটনার সংখ্যা ব্যাপক হারে বৃদ্ধি পাচ্ছে। এই দুর্ঘটনার সংখ্যা বৃদ্ধির ফলে নিউইয়র্ক শহরের ট্রাফিক এবং নাগরিক জীবনের নিরাপত্তায় গুরুতর প্রভাব ফেলছে। ২০২৪ সালের প্রথম ১১ মাসে পুলিশের দৌড়ানোর কারণে ৩৯৮টি গাড়ি দুর্ঘটনা ঘটেছে, যার ফলে ৩১৫ জন আহত হয়েছেন। এই সংখ্যা গত বছরের তুলনায় ৪৭ শতাংশ বেশি। অলাভজনক সংগঠন ট্রান্সপোর্টেশন অলটারনেটিভসের মুখপাত্র আলেক্সা স্লেজ এই পরিস্থিতিকে ‘ভয়ানক’ হিসেবে অভিহিত করে বলেছেন, অনেক মানুষ পুলিশি তাড়া নিয়ে নিরাপত্তার কথা ভাবেন, কিন্তু দিন শেষে এগুলো সম্পূর্ণ প্রতিরোধযোগ্য ক্ষতি, দুর্ঘটনা এবং গুরুতর আঘাতের দিকে নিয়ে যায়।
নিউইয়র্ক সিটি পুলিশের পাবলিক ডেটায় ২০১৪ সালের পর থেকে মৃত্যুর সংখ্যা শূন্য হিসেবে তালিকাভুক্ত থাকলেও, গত দুই বছরে সংবাদমাধ্যমের প্রতিবেদনে কমপক্ষে ১৩ জন মারা গেছেন বা গুরুতর আহত হয়েছেন। উদাহরণস্বরূপ, মে মাসে বুশউইকে একটি গাড়ির চালক পুলিশের তাড়ায় পালানোর হোন্ডা পাইলট একটি গাড়িকে ধাক্কা মারে, যার ফলে পেছনের সিটে বসা ২৯ বছর বয়সী মিকাহ ডিউকস গুরুতর আহত হয়ে হাসপাতালে ভর্তি হন এবং পরে মারা যান। গত ডিসেম্বর তিয়ানা রদ্রিগেজ নামের ২১ বছর বয়সী একটি ল্যাম্বোরগিনির যাত্রী পুলিশি তাড়ার সময় মারা যান। একজন প্রাক্তন এনওয়াইপিডি কর্মকর্তা জানান, এই বিভেদগুলো প্রধানত অভ্যন্তরীণ ডাটা এবং পাবলিক ডেটার মধ্যে অসঙ্গতির কারণে ঘটে। তিনি বলেন, অভ্যন্তরীণভাবে, তারা দুর্ঘটনার সংখ্যা আপডেট করতে মৃত্যু বা আঘাতের ঘটনাগুলো নিবন্ধন করবে। তাই এর মানে হলো তারা সম্ভবত ওপেন ডেটা ফিড আপডেট করছে না।
নিউইয়র্ক সিটি পুলিশের ডাটা থেকে প্রাপ্ত সংখ্যা অনুসারে জানুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বর ২০২৪ পর্যন্ত এনওয়াইপিডি ১,৫২৩টি তাড়ার রিপোর্ট করেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৪৭ শতাংশ বেশি। মোট তাড়ার প্রায় এক চতুর্থাংশ, অর্থাৎ ৩৪৫টি ঘটনা, একটি সংঘর্ষে পরিণত হয়েছে। তাড়ার ফলে চালক, যাত্রী এবং পথচারী প্রায়ই দুর্ঘটনার শিকার হন। উদাহরণস্বরূপ, আগস্টে এলটিংভিল, স্টেটেন আইল্যান্ডে একটি ৪৬ বছর বয়সী চালক লালবাতি লঙ্ঘন করার পর পুলিশের তাড়া শুরু হয়েছিল। চালক, যিনি পুলিশ সাইরেন শোনার পরে গতি বাড়িয়ে তিন অঙ্কের করে তোলেন, অবশেষে গওনাস, ব্রুকলিনে একটি এসইউভির সঙ্গে মুখোমুখি ধাক্কা মারে, যার ফলে এসইউভি চালককে কাটা এবং ক্ষত সৃষ্টি হয়।
গত অক্টোবর মাসে এস্টোরিয়াতে একটি পুলিশ তাড়ায় ৩৭ বছর বয়সী সাইকেল চালক আমান্ডা সারভেদিও নিহত হন। এই মৃত্যু ছিল কেবলমাত্র সংবাদমাধ্যমে রিপোর্ট করা কয়েকটি মৃত্যুর মধ্যে একটি, যা এনওয়াইপিডির পাবলিক ডেটায় প্রতিফলিত হয়নি। গত অর্থবছরের নিউইয়র্ক সিটি মেয়রের ম্যানেজমেন্ট রিপোর্টে দেখা যায় যে শহরের যানবাহনের সঙ্গে সংঘর্ষের হার ১০০,০০০ মাইল প্রতি বেড়ে ৬.৪ হয়েছে, যা আগের অর্থবছরের তুলনায় ৩.৭ ছিল।
এনওয়াইপিডি চিফ অব ডিপার্টমেন্ট জেফরি ম্যাড্রে এক অভ্যন্তরীণ স্মারকলিপিতে পুনরাবৃত্তি করেন যে, যখন পরিষেবার সদস্য এবং জনগণের ঝুঁকি কমিউনিটির বিপদের চেয়ে বেশি হয়, তখন গাড়ি তাড়া বন্ধ করা উচিত। নতুন পুলিশ কমিশনার জেসিকা টিসচের নেতৃত্বে এনওয়াইপিডিকে এই নীতির প্রতিশ্রুতিতে পুনরায় প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হতে হবে যাতে পুলিশি তাড়ার ফলে সৃষ্ট দুর্ঘটনার সংখ্যা কমানো যায় এবং নাগরিকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।
নিউইয়র্ক সিটিতে পুলিশি তাড়ার ফলে গাড়ি দুর্ঘটনার সংখ্যা উদ্বেগজনকভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে। এনওয়াইপিডির অভ্যন্তরীণ এবং পাবলিক ডেটার মধ্যে অসংগতি ও তথ্যের অস্পষ্টতা নীতির সংস্কারকর্মীদের জন্য চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়াচ্ছে। নতুন পুলিশ কমিশনারের নেতৃত্বে এ সমস্যার সমাধানে আরও কার্যকর পদক্ষেপ গ্রহণ করা জরুরি। নীতির সঠিক প্রয়োগ ও তাড়ার নিয়ম মেনে চলা নিশ্চিত করতে পারলে শহরের ট্রাফিক নিরাপত্তা এবং নাগরিকদের জীবনের সুরক্ষা নিশ্চিত করা সম্ভব হবে।
